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近期我国焊管供需市场分析
发布日期：2012-02-13

目前我国拥有各类焊接钢管及冷弯型钢机组1800套，年生产能力为2500万吨以上，设备数量及生产能力居世界位。生产能力已严重过剩，市场竞争激烈。目前国内焊接钢管焊管及冷弯型钢生产及消费存在的主要问题为：φ76mm以下小口径焊管机组数量大、装备水平落后；低水平恶性竞争，重复建设严重，国营企业前几年已退出竞争领域；中大口径直缝焊管生产能力偏低。　　1、国内焊管生产情况分析　　1.1、国内焊管焊接钢管产量分析　　2001年以来，我国焊管产量迅速增加。2005年我国焊管产量为1567万吨，2006年1-8月份焊管产量为1255.9万吨，同比增长了23.4％。在2005年焊管产量中，螺旋埋弧焊管产量约300万吨，占19％；直缝埋弧焊管产量约40万吨，占2％；ERW焊管产量1227万吨，占79％。我国是世界ERW焊管生产大国。2005年，ERW用于油气输送管线约30万吨，占ERW焊管总产量的2％，占油气长输管线总重量的8％。2005年，全国油井管产量为240万吨，其中无缝管220万吨，占90％以上，ERW焊管20万吨，占8.3％；全国生产锅炉管80万吨，其中由ERW管制作的中低压锅炉管产量为8万吨，占10％。我国ERW焊管机组按规格比例分布看，大中规格机组所占的比例偏低焊接钢管。　　1.2、各种焊管机组的生产特点和优缺点　　高频电阻焊管（ERW）　　生产率高，无需焊接材料，成本较低。母材用优质带钢，在改进成型工艺并采用焊接自动控制及焊后热处理等措施后，产品质量有了很大提高，应用比较广泛，已逐渐用于严寒及海洋地区油气输送。但受成型和焊接方式的制约，焊管管径为508mm（个别工厂直径660mm），壁厚12.7mm。　　螺旋埋弧焊管（SSAW）　　投资成本低，生产效率高，带钢宽度小，焊接钢管焊管直径可达3660mm。螺旋埋弧焊管由于自身的成型特点，缺陷比较多。　　1）热轧钢在几何形状上有月牙弯，不利于成型；在力学上带钢各向异性以及在制管前不利于检查带钢每层的缺陷，难于100％无损探伤　　2）螺旋焊管是在两向倾斜而且变化的曲面上焊接，焊接的条件差，而且由于带钢的月牙弯，因而容易焊偏；加上螺旋焊缝比直缝要长，内应力也高一些，由此产生缺陷的概率高一些，漏检的概率也高，所以，钢管故障率也高一些，可靠性较差。　　3）焊缝在钢管上呈螺旋线，致使钢管抗弯曲、抗压扁的力学性能较差。　　4）螺旋成型的方法限制了带钢的厚度范围，焊接钢管一般实际使用的厚度为16～18mm。　　5）上述4个缺陷使得螺旋焊管只能应用于一类地区，不适宜应用于二、三、四类地区，也不适且于海底输油气，更不适于输送煤浆。　　6）螺旋焊缝外形流线较差，焊缝容易超越规定高度，内焊缝余高亦呈螺旋线，故增加气流阻力，对内涂层减阻效果有所削弱，不利于减少动力消耗及降低运营费用焊接钢管。　　7）内焊缝呈螺旋线，给机械扩径带来了难度，不利于消除内应力。　　8）世界多数国家输油气都是应用直缝焊管，焊接钢管故螺旋焊管国外市场空间小。　　9）由于外螺旋焊缝余高的存在，在外防腐涂敷的效果上差一些。　　为了克服螺旋焊管的许多缺陷，焊接钢管加拿大在螺旋焊管制管工艺等方面作了许多重要的改进，例如，对母材进行带钢分层检验，采用了预焊和精焊、多丝焊接和机械扩径工艺等等，才使得螺旋焊管的质量在成型过程和消除应力等方面达到了一个新水平。使得螺旋焊管的使用性能有很大的改观。但要注意到，仍不能从根本上改变螺旋焊在技术上的某些不可克服的缺陷，因而在使用上不免存在局限性。　　从我国现有的使用的螺旋焊管的情况看，焊接钢管实际的使用压力在6.4MPa以下，四川螺旋焊管的故障率为2.608次/103km/年。　　直缝埋弧焊管（LSAW）　　加拿大等国对螺旋焊管进行改进的工艺例如预焊、精焊、多丝焊接、机械扩径等是参照直缝埋弧焊管工艺来设计的，这就说明了直缝焊管制管工艺的先进性。世界上绝大多数油气管道要求使用直缝埋弧焊管，主要原因是有以下几焊接钢管点。　　直缝焊管的技术优势：　　1）母材为单张钢板，可100％进行无损探伤；　　2）成型后应力状态好，由于机械扩径，可以消除内应力，提高钢管几何尺寸精度；　　3）内在质量好，因为是在平面上进行焊接，因而焊接条件、自动跟踪、无损检测都容易进行，这就使焊缝高度低、内外焊缝重合精焊接钢管度高；　　4）壁厚范围宽，一般6～25mm，最厚可达45mm；　　5）抗弯曲、抗压性能好；　　6）焊缝比螺旋焊管焊缝短60％，焊接缺陷出现的概率低；　　7）可靠性高，据统计。国外直缝焊管输气的故障率为0.05～1.44次/103km/年。故障率较低。因此。适于应用在三、四类地区等。　　适用于海洋油气输送：　　随着石油开采向海洋深处发展。由于敷设海底的输送管受压力、冲击力和弯曲力等复合力的影响。会出现被压扁现象。这正是螺旋焊管的薄弱环节。为了提高管线输送能力和确保安全。海底管线向厚壁方向发展，故海底管道多采用直缝焊管。从另外一角度来看，由于在海洋中管道安装对焊较难，对钢管的椭圆度、对中度、焊接焊接钢管区保护情况以及横断面误差等要求较高，否则，严重影响作业效率。由此，直缝焊管比螺旋焊管外形尺寸精度要高，补焊也容易，所以，从这方面要求来看，也是倾向于用直缝焊管。近日，在第八届高交会同期召开的“2006国际无铅制造技术研讨会”上，国内外电子产品制造和无铅标准实施相关企业聚集一堂。会上专家普遍认为，低Ag含量的Sn-Ag-Cu无铅焊料有可能成为未来业界的标准无铅焊料。全球的电脑主板供应商华硕通过采用低银焊料，成本节省了1亿元人民币。相信低银焊料在今后将会有更大的发展空间，并且也是市场不可逆转的发展方向。　　技术挑战　　虽然在无铅生产方面的技术正在飞速进步，但面临的挑战仍然有待解决。ROHS指令已经豁免了含铅量超过85%的Sn-Pb焊料实属无奈之举。因为这种焊料熔点较高，可以避免焊点在后续的组装焊接中发生二次熔化，而目前并没有环保焊接钢管的方法能解决二次熔化问题，因此，开发高熔点无铅焊料或耐高温导电胶将是面临的一个技术挑战。　　深圳市亿铖达工业有限公司的副总经理马鑫认为，第二个技术挑战就是用Al代替Cu软钎焊的问题。Cu的价格要比Al昂贵许多，用Al代替Cu将是降低成本的一个好方法，也是发展趋势。如果要用Al代替则必须寻找合适的合金系统和助焊体系，如何保证焊点的长期可靠性和解决助焊剂残余清洗问题也将是新的挑战。　　企业对策　　中国企业在无铅化进程中几乎处于完全被动的地位。产品外销的企业已基本完成了无铅制成导入，而内销的企业还处在观望阶焊接钢管段，并且使用的检测设备较为落后，存在着对有毒有害物质检测技术了解不够，对供应商长期稳定环保品质的监控等问题。　　可以看出，欧盟对环保的要求贯穿整个产品的生命周期。这就提醒我国环保是一项全面的工作，是企业应该以全局眼光来考量的一项战略。目前中国的厂商站在自己的立场上，疲于应付欧盟、北美、日本等国家地区出台的这样那样的法令，这并不是一种长远的做法。　　国内焊接厂商专家建议，加强对上游供应商的管理，确保他们提供的原材料或零配件符合无铅标准，并找可靠的认证服务公司对无铅产品进行质量评估，确保符合各项法令规范。焊接钢管　　目前，国内的许多电子厂商疲于应付各种令人眼花缭乱的法规，其实这种治标不治本的方法对企业的消耗是很大的。　　业界人士认为，要想从根本解决，企业应在环保方面尽可能更多投入，主动关注有害物质和环保指令的研究和发展，以“环保”为中心而不是以“法规”为中心，这样才有可能抵挡住一波又一波的环保法令“袭击”。

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